#EuroMajdan #євромайдан Хроника 09/10/20144

UPD: 09/10/2014 "Донбасс в руинах": "ДНР" и "ЛНР" уже обошлись региону в 12 млрд убытка и сотни тысяч рабочих мест. Инфографика

Сумма убытков от конфликта на Донбассе уже приближается к 12 миллиардам гривен, сотни тысяч людей потеряли работу.

Об этом заявил "Украинский кризисный медиацентр", который обобщил данные об убытках от конфликта на Донбассе.

"В прошлом процветающий регион, Донбасс сегодня лежит в руинах, а большинство его жителей были вынуждены бежать, или были жестко убиты пророссийскими боевиками. Хотя режим прекращения огня и был установлен, террористы продолжают убивать людей и разрушать инфраструктуру региона", - отмечается в сообщении.

Всего Донбасс уже потерял 11,88 миллиарда гривен. За время конфликта на Донбассе уже уничтожено или разрушено 4,5 тысячи жилых домов, 4,7 тысячи объектов энергоснабжения, 132 промышленных объекта.

В Донецкой и Луганской областях пострадали 290 школ (в 900 школах не началось обучение) и 45 медицинских учреждений. 70% медицинского персонала выехало из региона.

С начала конфликта в Донецке работу потеряли уже 350 тысяч человек, в Луганске - 30 тысяч, а еще 115 могут потерять. В областных центрах уничтожено почти 600 предприятий.

UPD: 09/10/2014 Донецкий аэропорт – кровавая смесь лжи и героизма

Уже месяц самые жаркие бои проходят в донецком аэропорту. Массовый героизм проявляют обе стороны – одни защищают, другие строят дорогу из трупов. Героев окружает плотная завеса, построенная из лжи, мифов и популизма. В память павших защитников мы решили пролить хоть немного правды на события и развенчать мифы, созданные в Москве и Киеве.

Аэродром в городе Сталино был построен на крови. Первые бульдозеры начали выравнивать площадку под взлетную полосу в 1933 году – самом голодном в истории Украины. Даже российские историки, которые спорят о вине Сталина, не отрицают сам факт голода. Первые пассажирские самолеты летали из Донецка аж в Старобельск – город Луганской области, расположенный в 160 км от аэропорта.

В июле 2011 года, под Евро2012 была построена новая полоса, а в мае 2012 года – новый терминал, который мог пропустить 3100 пассажиров за один час. Проектировали хорваты и, как показало время, свою работу сделали хорошо. Не зря Колесников (министр транспорта) потратил без малого 7 млрд гривен государственных денег, то есть 875 млн долларов. Стоит терминал, выдерживает «грады». Украли тоже много, но кто вспомнит.

Может принимать самолеты любого класса. За 2013 год пропустил через себя 1 100 500 пассажиров. Кроме чартеров Ахметова и компании, летает чуть больше десятка авиалиний. Главные направления – Киев и Москва. Почти все остальное – это турецкие курорты. В Европу и дальше – только один рейс, на Мюнхен. Для среднего класса донецких феодалов, которые еще не купили личный самолет, есть еще рейсы в Грецию и Эмираты. Остальное так, по мелочи – Кутаиси, Сургут, Ашхабад, Израиль. Принимает также грузы.