Начало раздела Производственные, любительские Радиолюбительские Авиамодельные, ракетомодельные Полезные, занимательные	Хитрости мастеру Электроника Физика Технологии Изобретения	Тайны космоса Тайны Земли Тайны Океана Хитрости Карта раздела
Использование материалов сайта разрешается при условии ссылки (для сайтов - гиперссылки)

СОВМЕЩЕННЫЙ БЕСКОНТАКТНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БЛОК
«ЭЛЕКТРОКУЛОНОВСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА – СВЕЧА»
для инжекторного ДВС

Дудышев Валерий Дмитриевич, Россия, Самара
Самарский технический университет

  В настоящее время топливный тракт инжекторного ДВС весьма сложен и ненадежен. В него входят топливный насос высокого давления, электромагнитный топливный инжектор, и много иное включая многочисленные ненадежные датчики.

  Принцип создания эмиссией электрического заряда в диэлектрической жидкости в сочетании с силами кулона - эффекта малозатратной кулоноструи диэлектрической жидкости – струи Дудышева, например, топлива позволяет создать уникальный гибрид совмещенного устройства бесконтактный электрокулоновский топливный насос – электростатическая форсунка – электрическая свеча зажигания, который прекрасно вписывается в камеру сгорания и общую компоновку мотора в новых инжекторных двигателях с непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания. При этом целесообразно применить принцип вихревого смешивания топлива и иных компонентов ТВС т.е. осуществлять и вихревое смешивание окислителя с отходящими выпускными газами, что обеспечит квазитурбонаддув такого уникального эффективного мотора.

Метод вращения электрической дуги - как эффективный путь снижения расхода топлива и улучшения экологии в энергетике и на транспорте

Экономия топлива за счёт электризации и электростатического распыления топлива

Экономия топлива - активация и фильтрация топлива

  Физика процесса образования бесконтактного электрореологического насосного эффекта более подробно описана тут:

Явления униполярного зарядо-массопереноса слабопроводящих сред электрическим полем...

  Устройство такого совмещенного узла «электрокулоновский топливный насос – электростатическая форсунка – электрическая свеча зажигания» - новая система подготовки и впрыска топлива непосредственно в камеры сгорания ДВС или во впускной тракт ДВС упрошено показано на фиг. 1 (иллюстрация к изобретению Дудышев В.Д. Способ подачи и зажигания топливной смеси в ДВС и устройство для его осуществления – патент РФ. 2160380)

1. Камера сгорания (в разрезе).
2. Поршень.
3. Коррозионно-стойкий диск по центру поршня (А- диаметр; В- толщина).
4. Ццентральный металлический съемный электрод с наружной винтовой резьбой (4-1- его заостренный торец с коррозионно-стойким покрытием).
5. Полое капиллярное сквозное отверстие в электроде 4.
6. Электроизоляционная съемная втулка свечи.
7. Металлический корпус электросвечи.
8. Шестиграннник корпуса свечи для закручивания( под гаечный ключ).
9. Герметизирующая прокладка (медная).
10. Фиксирующая герметизирующая втулка.
11. Электроизолирующая прокладка (металлокерамика) с отверстиями для клапанов и центрального электрода 4.
12. Фиксаторная герметизирующая втулка корпуса свечи.
13. Фиксаторная герметизирующая втулка электроизолятора.
14. Электроизоляторная втулка электростатического насоса.
15. Регулируемая диафрагма на входе полого цнтрального электрода.
16. Запорный управляющий электрод электростатического насоса.
17. Топливный насос с топливопроводом.
18. Высоковольтные клеммы.
19. Высоковольтный разрядник- индикатор высокого напряжения.
20. Впускной клапан ДВС.
21. Выпускной клапан ДВС.
22. Регулируемый высоковольтный высокочастотный (20-30 кГц)индуктивно-полупроводниковый преобразователь бортового напряжения (+12в) в знакопостоянное напряжение (20-35 кВ).
23. Силовой повышающий регулируемый преобразователь напряжения типа блокинг -генератора с управлением по частоте и скважности и параметрической стабилизацией по входному напряжению и температуре.
24. Схема управления частотой и скважностью модулирующего напряжения преобразователя 23, содержащая датчик оборотов двигателя, датчик первичного тока потребления блока 23, задатчик мощности( педаль акселератора) и др., а и включающая оптимизатор режима насоса - свечи.
25. Датчик первичного тока 9 с раздельным выходом по постоянной и переменным составляющим данного тока.
26. Бортовой источник электроэнергии, например, аккумуляторная батарея (АБ).

ВНИМАНИЕ !

Чертежи опытных установок - пояснения к изобретению - являются НОУ-ХАУ автора и предоставляются
по ЗАПРОСУ на коммерческой основе

Версия для печати
Автор: Дудышев Валерий Дмитриевич
P.S. Материал защищён.
Дата публикации 27.02.2005гг

НОВЫЕ СТАТЬИ И ПУБЛИКАЦИИ
	Технология изготовления универсальных муфт для бесварочного, безрезьбового, бесфлянцевого соединения отрезков труб в трубопроводах высокого давления (имеется видео)
	Технология очистки нефти и нефтепродуктов
	О возможности перемещения замкнутой механической системы за счёт внутренних сил
	Свечение жидкости в тонких диэлектрических каналох
	Взаимосвязь между квантовой и классической механикой
	Миллиметровые волны в медицине. Новый взгляд. ММВ терапия
	Магнитный двигатель
	Источник тепла на базе нососных агрегатов