Система ідентифікації контейнерів: Повний посібник

Система ідентифікації контейнерів

Система ідентифікації контейнерів була створена Міжнародною організацією стандартизації (ISO) відповідно до коду IS06346:1995(E). Це дозволяє уникнути плутанини і дублювання при ідентифікації контейнерів у міжнародних перевезеннях. Основний елемент системи – це унікальний алфанумерний код, що складається з 4 букв і 7 цифр, який відображається на дверях контейнера.

1. Номер контейнера

Номер контейнера є основним маркуванням на дверях контейнера. Це алфанумерна послідовність, що складається з:

• Код власника – 3 літери. Цей код визначає власника контейнера. Наприклад, у коді ECM, ECM є кодом власника. Реєстрація цих кодів проводиться в Bureau International des Containers et du Transport Intermodal (BIC), що забезпечує унікальність кожного коду та запобігає його дублюванню іншими судноплавними компаніями або операторами контейнерів.
• Категорія обладнання – 1 літера. Ця літера вказує на категорію контейнера. Наприклад, "U" означає вантажний контейнер. Інші категорії можуть включати "J" для обладнання, що відокремлюється (наприклад, генератори), і "Z" для причепів і шасі.
• Серійний номер – 6 цифр. Це унікальний номер для кожного контейнера, який не повторюється.
• Контрольна цифра – 1 цифра. Вона використовується для перевірки правильності номера контейнера. Ця цифра дозволяє перевірити, чи є номер дійсним, чи його було введено неправильно.

2. Контрольна цифра

Контрольна цифра є важливою частиною ідентифікаційного номера контейнера. Вона забезпечує перевірку дійсності номера. Наприклад, для коду ECMU і серійного номера 465749 контрольна цифра має бути "6". Для перевірки ви можете скористатися калькулятором контрольної цифри на сайті BIC.

3. Власник контейнера або орендар

Власник контейнера – це організація або особа, яка володіє або експлуатує контейнер. Це може бути судноплавна компанія, як у випадку з CMA CGM Group, або компанія, що займається орендою контейнерів, така як SeaCo. Власник контейнера не завжди є його оператором – контейнер може бути зданий в оренду іншій компанії або оператору.

4. Вага та розміри контейнера

Важливим аспектом є вага і розміри контейнера. Наприклад, максимальна вага контейнера може становити 30,480 кг, включаючи власну вагу контейнера 3,720 кг або 8,200 фунтів. Це важливо для забезпечення відповідності вимогам сертифіката SOLAS VGM, що підтверджує правильність ваги вантажу. Об'єм контейнера також вказується в кубічних метрах (CU. CAP.), що важливо для оцінки місткості контейнера.

5. ISO код контейнера

ISO код контейнера призначений для уніфікації найменувань контейнерів та уникнення неоднозначностей. Наприклад, стандартний контейнер розміром 20′ може мати різні назви в різних країнах: Dry Van (DV), General Purpose (GP), Standard (SD), Normal, Dry Container (DC). Щоб уникнути плутанини, використовуються стандартні ISO коди, такі як 42G1, що вказує на 40′ контейнер з вагою 3,720 кг.

ISO код контейнера – це частина міжнародної системи правил ідентифікації, кодування та маркування інтермодальних вантажних одиниць. Цей стандарт встановлено Міжнародним бюро (BIC) та передбачає позначення параметрів контейнера.

Купуючи контейнер ISO, ви отримаєте гарантію того, що він відповідає необхідним технічним характеристикам для перевезення та зберігання вантажів, й наділений достатньою міцністю для підіймання кранами або іншим важким обладнанням.

У виборі контейнера ISO найбільш важливими критеріями є тип, розміри, й коди для маркування та ідентифікації контейнера.

Тип та розміри

Усі моделі контейнерів, що мають рефрижераторні установки позначаються латинськими літерами RE, RT, RS (Reefer).

Їхні розміри та технічні характеристики такі:

Кодування, ідентифікація та маркування

Стандарт, що використовується для ідентифікації інтермодальних контейнерів – ISO 6346: 1995. Згідно нього корпус рефрижераторного контейнера має відповідати наступним вимогам:

1. Міцний металевий каркас зі сталевого профілю, здатний витримувати значні навантаження.

2. Тришарова обшивка стін та стелі. У обшивці передбачені вертикально та похило розташовані гофри або напівсферичні виступи. Завдяки ним, здійснюється циркуляція повітря навколо товарів. В деяких випадках допускається внутрішнє облицювання фанерою, захищеною склополіефірним пластиком.

1. утеплений шар з пінополіуретану або пінополівінілхлориду, товщиною 70 – 200 мм.
2. зовнішній облицювальний шар з алюмінієвого листового прокату, товщиною 2 мм.
3. внутрішня обшивка – профільований лист з харчової корозійностійкої сталі, товщиною 0,5 мм.

3. Підлога контейнера з міцного Т-профілю.

4. Двостулкові двері виготовлені з багатошарових панелей, як стіни та стеля корпусу. Стулки розчиняються на кут 270°.

Єдина система маркування контейнерів, дозволяє не лише правильно обрати оптимальний модуль для транспортування вантажу, але й відстежити його шлях з використанням онлайн-сервісів.

Основна система ідентифікації контейнера складається з наступних основних елементів:

1. коду власника – три літери;
2. ідентифікатора категорії обладнання – одна літера;
3. серійного номеру – шість арабських цифр;
4. контрольного числа – одна арабська цифра.

Знак висоти контейнера висотою завбільшки 2,6 м (8 футів 6 дюймів) маркують наступним чином:

1. наносять на обидвох сторонах контейнера;
2. по черзі розміщені чорні та жовті смуги на верхніх елементах кожної торцевої рами та бокових стінок, що дотичні до кутових фітингів.

З ціллю забезпечення безперешкодних міжднародних перевезень, контейнер оснащується табличкою «Approved For Transport Under Customs Seal».

Вона підтверджує відповідність великотонажного контейнера вимогам Митної конвенції та є обов'язковою.

TEU, FEU

Twenty-foot Equivalent Unit — одиниця вимірювання, рівна об'єму, займаному стандартним 20-футовим контейнером. Використовується в підрахунку місткості контейнеровозів або місця зберігання контейнерів.

Forty-foot Equivalent Unit — одиниця вимірювання, рівна об'єму, займаному стандартним 40-футовим контейнером. Один 40-футовий контейнер FEU рівний двом 20-футовим TEU.

Висновок

Система ідентифікації контейнерів є важливим елементом міжнародної логістики, що забезпечує ефективне і безпечне транспортування вантажів. Розуміння її структури та принципів допомагає уникнути помилок, полегшити процеси перевезення і забезпечити точність у глобальному масштабі.